Welcome to Qinsun Instruments Co., Limited.
- +86-21-6780 0179 |
- info@qinsun-lab.com |
- Customer Services
سيتم تكثيف المواد الفولاتية في المواد الداخلية للسيارة في الضباب على الزجاج الأمامي بعد التدفئة. إنها خاصية ضباب ، ويسمى مكثفتها أيضًا مكون التكثيف. سيمنع ضباب المواد الداخلية للسيارة رؤية القيادة عبر الزجاج الأمامي من الزجاج الأمامي. في ظل ظروف الإضاءة غير المواتية ، سيؤثر ذلك على سلامة القيادة. في الوقت نفسه ، نظرًا لأن مكونات المكثفات هي في الغالب متطايرة عضوية ضارة ، فإن ارتفاع الضباب يمكن أن يعكس أيضًا ارتفاع منتجات الشعر العضوية في المواد الداخلية. لذلك ، صاغت الشركات المصنعة للسيارات في البلدان المتقدمة قيودًا على ضباب المواد الداخلية للسيارات.
مبدأ اختبار الانحلال: ضع العينة في حرق زجاجي في الظروف المحددة ، يتم تكثيف أي مادة متطايرة على لوحة زجاج التبريد أو رقائق الألومنيوم التبريد. يتم تمثيل أداء ذرية العينة عن طريق حساب كمية الانحدار أو الانحلال.
في معايير اختبار الانحلال المختلفة ، تختلف المواد الداخلية ، ومتطلبات معلمات الاختبار الذرية تختلف أيضًا. يتم سرد المعلمات المحددة للعديد من معايير التفتيش شائعة الاستخدام أدناه:
طريقة الانعكاس في المعايير أعلاه هي نفس طريقة طريقة اللمعان. يمكن أن نرى من الجدول الزمني أن طريقة الانعكاس (طريقة اللمعان) في المعايير المبكرة تستخدم DOSP ككاشف مرجعي ، وستستخدم طريقة الوزن DOP ككاشف مرجعي. كوزن كوزن الكاشف المرجعي للقانون. في المعايير الحديثة ، يتم توحيد الكواشف المرجعية للطريقتين وكلاهما يستخدم DOSP. لا تختلف متطلبات شروط الاختبار كثيرًا ، بالإضافة إلى QB/T2728 ، فإن المعايير الثلاثة الأخرى لها نفس المتطلبات لمعلمات القياس.
لا يزال هناك العديد من المعايير للتنقل في الداخل والخارج ، بما في ذلك الشركات المختلفة داخليًا أنها صاغت معايير الشركات الخاصة بها وفقًا لنظام الجودة الخاص بها. في معايير اختبار الانحلال المختلفة ، تختلف المواد الداخلية المختلفة عن المواد الداخلية. ، ومتطلبات معلمات اختبار الذرات تختلف أيضًا في معايير المعايير أعلاه هي نفس الطريقة. مثل القوانين الواردة في المقالة السابقة ، يمكن رؤية من الجدول الزمني أن طريقة الانعكاس (طريقة اللمعان) في المعايير المبكرة تستخدم DOSP ككاشف مرجعي ، وستستخدم طريقة الوزن DOP ككاشف مرجعي. ككاشف مرجعي . في المعايير الحديثة ، يتم توحيد الكواشف المرجعية للطريقتين وكلاهما يستخدم DOSP. لا تختلف متطلبات شروط الاختبار كثيرًا. باستثناء SAE J1756 ، لم يتم إعطاء متطلبات نتائج الاختبار الخاصة بـ DISP. تعطي المعايير الأربعة الأخرى أساسًا واضحًا لنتائج اختبار DISP أو DOP.
في الوقت الحاضر ، تعتمد معايير الاختبار الخاصة بأداء ذبح مواد السيارة بشكل أساسي على معيار DIN 75201 الألماني وجمعية مهندس السيارات الأمريكيةتعتمد معايير ISO 6452 لمعيار AE J1756 والمؤسسة الموحدة الدولية على مبادئ وأساليب الاختبار نفسها ، ولكن لا تزال هناك اختلافات صغيرة في معايير محددة. في التطبيقات العملية ، يجب أن نختار معايير الاختبار المناسبة وفقًا لمتطلبات العملاء وعينات المواد. على وجه التحديد ، يمكنك الضغط أدناه على:
يمكن استخدام ذرة ذرة المواد الداخلية للسيارة للمواد البلاستيكية الداخلية للسيارة ، والمنسوجات ، والجلد ، والمواد اللاصقة ، والقماش غير المرتبط بالبلاستيك الساخن الجسم يمكن أيضًا استخدام تقييم تبخر مكوناته المتطايرة في درجات حرارة عالية لقياس ظاهرة انحلال درجة الحرارة العالية لضوء درجة الحرارة العالية في مقدمة السيارة. هناك بشكل أساسي 3 طرق اختبار شائعة. تم الحصول عليها. قيمة الضباب للعينة. تم الحصول عليها. قيمة الضباب للعينة.
3. طريقة الوزن: تم تسخين الغاز المكثف على رقائق الألومنيوم منخفضة درجة الحرارة في العينة في كوب الضباب. عن طريق وزن تغيير الوزن قبل وبعد تكثيف رقائق الألومنيوم مرسومة. وزن.
