De multifunctionele grindslagmeter met hoge en lage temperatuur wordt voornamelijk gebruikt om het breekfenomeen veroorzaakt door opspattend grind nauwkeurig te reproduceren. De multifunctionele grindslagtester is geschikt voor de cohesieve faaltest van de buitenste coating en verschillende lagen Inter-adhesieve faaltest, brosse dikte van hardglasmaterialen, optimale laagdikte voor anti-peeling, anti-peeling, anti-collision, anti- slijtagetesten van kunststoffen en glas, enz. De mate van beschadiging van de coating hangt af van de cascade van spuithoek en spuitdruk, en de coating zal in een enkele laag, meerdere lagen of zelfs allemaal loslaten. De inslag van steenslag, dekwaliteit van stalen schoten of steenslag, de duur van de impact en de testapparatuur zullen niet alleen het verlies van het decoratieve effect van de coating veroorzaken, maar ook de uithardingsomstandigheden van de coating en andere gezamenlijke beslissingen beïnvloeden.
Voldoen aan de volgende testcriteria:
Voldoet aan ISO 20567 --1 Bepaling van de weerstand tegen steenslag van verf- en lakcoatings Deel 1: Meervoudige impactt test
DIN55996-1:2001《Schilderij Grind Impact Strength Test of Layer Materials Part 1: Multiple Impact Test
SAE J400 Gravel Resistance Test of Automotive Surface Coatings
ASTM D3170-03 (2007), GME 60268-96, GMW14700, GM9508P, MGR ES30.AD .149, ISO 20567-1-2005, NES M0007 Sectie 28, DIN EN ISO20567-1-2007, FLTM BI 157-06, Society of Automotive Engineers (SAE), American Society for Testing and Materials (ASTM), Duitse Vereniging van de Automobielindustrie (VDA), General Motors (GENERAL MOTORS) , Chrysler (CHRYSLER), Volkswagen (VOLKSWAGEN), Ford Motor (FORD MOTOR), Toyota (TOYOTA), Mazda (MAZDA), Nissan (NISSAN), SAE J400, ASTM D3170, VDA, GM 9119P/9508P / 9619P, Ford, Mazda MES MN 601C, JIS M0141, GMW 1407, TL211-6, GME 60 268, Nissan, Chrysler 463PB-39-01, GMW14668-3.4.9, Chrysler 463PB-52 -01, Volkswagen en Toyota testvereisten.