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Devido ao seu ambiente ambiental, agrave;s caracteriacute;sticas do uso do uso e agrave; consideraccedil;atilde;o da seguranccedil;a, os tecirc;xteis automotivos geralmente requerem resistecirc;ncia agrave; abrasatilde;o, resistecirc;ncia agrave; luz, retardador de chama, oacute;leo que refute a aacute;gua e desempenho de recusa e resistecirc;ncia. Aleacute;m disso, o tecido interior do carro tambeacute;m deve ter outras performances, como tingimento de rapidez, conduccedil;atilde;o de calor, respiraacute;vel e umidade.
1. Retardabilidade do fogo
Os tecirc;xteis satilde;o produtos inflamaacute;veis. Durante o processo de combustatilde;o, ele natilde;o apenas liberaraacute; uma grande quantidade de calor, mas tambeacute;m produziraacute; gases nocivos para colocar em risco a sauacute;de humana e a seguranccedil;a da vida. Entre as fibras dos carros, o iacute;ndice de oxigecirc;nio limite eacute; inferior a 20, croak, patelar, acriacute;lico etc., que satilde;o fibras de alta combustatilde;o; existem latilde;, nylon, polieacute;ster, etc. entre 20 e 26, que satilde;o fibras combustiacute;veis ; em 26 ~ Existem acriacute;licos aramid e modificados entre 34, difiacute;ceis de inflamar fibras; mais de 36 tecirc;m cloro, fibra de vidro, etc., que satilde;o fibras natilde;o queimadas.
Materiais internos do carro, especialmente tecirc;xteis, devem ter boas chamas e retardo de chamas. Dessa forma, uma vez que o carro estaacute; em perigo, pode garantir que os passageiros tenham tempo suficiente para sair ou reduzir o risco de incecirc;ndio. Vaacute;rias fibras podem ser usadas em materiais tecirc;xteis do veiacute;culo. Sua composiccedil;atilde;o eacute; diferente da estrutura quiacute;mica, e seu desempenho teacute;rmico e desempenho de combustatilde;o tambeacute;m satilde;o diferentes. O atual agente de acabamento retardante da chama soacute; pode ser usado em algumas fibras sinteacute;ticas e natilde;o pode ser usado para todas as fibras sinteacute;ticas. Entre os tecirc;xteis de carros, o uso de polieacute;ster eacute; o maior, representando mais de 50%. As fibras de polieacute;ster tecirc;m uma boa contraccedil;atilde;o teacute;rmica ao derreter. Depois de entrar em contato com as chamas, haveraacute; um efeito de fusatilde;o para tornar a proacute;pria fibra falha. O efeito de fusatilde;o durante a fusatilde;o. O retardador de chama atualmente usado nas fibras de polieacute;ster eacute; principalmente retardador de chama de foacute;sforo.
2. Desempenho de luz e anti -ultravioleta
Para atender aos requisitos da iluminaccedil;atilde;o e o peso leve do carro em carros modernos, o vidro da janela comeccedil;a a ocupar uma grande quantidade, o que leva a o espaccedil;o interno do carro. Essence Agrave; medida que o sol nasce, sob certas condiccedil;otilde;es climaacute;ticas extremas, a temperatura dentro do carro pode atingir 130 deg; C; Agrave; medida que o sol cai, a temperatura no carro diminui e afeta bastante a umidade relativa do carro. Um ciclo quente e frio tatilde;o grande pode afetar o desbotamento e a degradaccedil;atilde;o do tecido, o que natilde;o afeta apenas a vida uacute;til do serviccedil;o do material, mas tambeacute;m afeta muito a esteacute;tica do tecido apoacute;s o desbotamento dos tecirc;xteis. Portanto, eacute; necessaacute;rio ter boa resistecirc;ncia oacute;ptica e desempenho anticravioleta.
Materiais tecirc;xteis causaratilde;o degradaccedil;atilde;o sob a accedil;atilde;o da radiaccedil;atilde;o e umidade ultravioleta. O desempenho anti -ultravioleta da fibra natural eacute; ruim, os tecidos de algodatilde;o tecirc;m os piores efeitos anti -ultravioleta e o desempenho anti -ultravioleta de latilde; eacute; um pouco melhor. O desempenho anticravioleta das fibras sinteacute;ticas eacute; geralmente melhor que as fibras naturais. O desempenho anticravioleta das fibras de polieacute;ster e acriacute;lico eacute; melhor. Resistecirc;ncia agrave; abrasatilde;o, aplicaccedil;atilde;o mais real. Para melhorar a resistecirc;ncia anti -ultravioleta e a luz dos tecidos interiores do carro, eacute; necessaacute;rio usar o tecido do interior do carroConsolidaccedil;atilde;o anti -ultravioleta para reduzir a degradaccedil;atilde;o dos tecidos interiores e prolongar a vida uacute;til do produto.
3. Resistecirc;ncia ao desgaste
A resistecirc;ncia ao desgaste eacute; o requisito mais importante para tecidos de assento de carro. Fatores como estrutura de tecido, tipo de fio, meacute;todo organizacional e revestimento podem afetar a resistecirc;ncia ao desgaste do tecido. O tecido do assento geralmente usa pelo menos 2 anos e, em algum momento, pode ser usado por mais de 10 anos ou mais. Portanto, o tecido do assento do carro precisa ter alta resistecirc;ncia ao desgaste, para que natilde;o possa pagar durante o processo de uso. Bolas e sem ganchos para garantir a esteacute;tica do assento. A fibra de poliam, como o tecido principal do assento, usado principalmente nos primeiros dias, tem principalmente as desvantagens da fotossintidade insuficiente. Portanto, os tecidos do assento do carro raramente usam fibras de poliamida. Como as fibras de polieacute;ster natilde;o apenas tecirc;m boa resistecirc;ncia agrave; abrasatilde;o, mas tambeacute;m tecirc;m boa resistecirc;ncia agrave; luz e resistecirc;ncia ultravioleta. Portanto, a principal mateacute;ria -prima do tecido atual do assento eacute; a fibra de polieacute;ster. Aleacute;m disso, o tecido do assento tambeacute;m usaraacute; fibra de polipropileno e alguns tecidos de assento de carro alto seratilde;o usados para fibra de latilde;. A fibra de algodatilde;o tem uma melhor resistecirc;ncia agrave; abrasatilde;o na fibra natural de celulose, mas sua resistecirc;ncia agrave; luz eacute; meacute;dia. Apoacute;s 940h, fortes perdas podem atingir mais de 50%. Luz, alta resistecirc;ncia, alongamento pequeno, pequena absorccedil;atilde;o, umidade, boa respirabilidade, resistecirc;ncia ao calor, corrosatilde;o Resistecirc;ncia e outras caracteriacute;sticas, por isso geralmente eacute; usado para maacute;scaras de poeira, racks de embalagem, telhados e tapetes para isolar a camada inferior.
4. Desempenho de antilataccedil;atilde;o
Os materiais internos automotivos seratilde;o organizados por vaacute;rias funccedil;otilde;es antes do uso, e os adesivos seratilde;o usados durante o processo de instalaccedil;atilde;o. Portanto, pode conter muitas moleacute;culas baixas que satilde;o faacute;ceis de fazer Onche os cabelos. Esses objetos volaacute;teis volatilizam quando aquecidos e condensam na janela e no paacute;ra -brisa, formando um fenocirc;meno de quot;nevoeiroquot; em sua superfiacute;cie. O quot;nevoeiroquot; no vidro da janela eacute; difiacute;cil de remover, o que afetaraacute; seriamente a atenccedil;atilde;o da equipe, e os objetos volaacute;teis suspensos no ar podem ser inalados no corpo humano, o que afetaraacute; a sauacute;de e a seguranccedil;a das pessoas. Portanto, o tecido interior do carro deve ter uma certa resistecirc;ncia. Se o tecido for fixado por um longo tempo, ele seraacute; severamente atomizado devido ao acuacute;mulo de reagentes quiacute;micos usados no processo de tecelagem, tingimento e poacute;s -infinccedil;atilde;o do fio. Esse problema deve ser rigorosamente controlado. A aacute;rea da superfiacute;cie da fibra do tecido de veludo eacute; grande e o fenocirc;meno do nevoeiro seraacute; mais grave.
5. Recusa e oacute;leo e desempenho agrave; prova de poluiccedil;atilde;o
Como transporte comum de seres humanos, os carros satilde;o inevitaacute;veis para mergulhar em aacute;gua, oacute;leo e manchas durante o uso. Fixado no carro, eacute; Muitas vezes, natilde;o eacute; faacute;cil removecirc; -lo para limpeza, ou seraacute; muito problemaacute;tico, mesmo que possa ser removido e natilde;o pode ser lavado com frequecirc;ncia como tecirc;xteis comuns. Portanto, eacute; necessaacute;rio usar aacute;gua e oacute;leo -refusando no tecido interior do carro. Durante o uso de tecidos internos do carro, eacute; principalmente possiacute;vel contaminar em sujeira soacute;lida, como oacute;leo, aacute;gua, bebidas e outras sujeiras e poeira liacute;quida, solo de areia e outra sujeira soacute;lida. Tecirc;xtilA sujeira existe principalmente entre fibras ou fios, superfiacute;cie do tecido e outros lugares.
