Welcome to Qinsun Instruments Co., Limited.
- +86-21-6780 0179 |
- info@qinsun-lab.com |
- Customer Services
لفترة طويلة ، ربط الناس أهمية كبيرة لمشكلة تلوث الهواء الناجم عن عادم السيارات ، ولكن عدم الفهم الكافي لمشكلة جودة الهواء داخل السيارة وضررها. الكمية الصغيرة من الهواء في مساحة السيارة صغيرة ، والسيارة أيضًا في بيئة مختومة نسبيًا. بالإضافة إلى ذلك ، تشغل المنسوجات الداخلية للسيارة منطقة كبيرة في السيارة. لذلك ، يكون التلوث في السيارة أكبر من الضرر من التلوث الداخلي لجسم الإنسان. في الثمانينيات من القرن الماضي ، درست البلدان المتقدمة مثل أوروبا والولايات المتحدة مشاكل التلوث في السيارة منذ الثمانينيات. أبحاث بلدي في هذا المجال متخلف نسبيًا ، وما زال اختباره يتبنى معايير بيئية داخلية. على النحو التالي ، يهدف تأثير المواد الضارة في المنسوجات الداخلية للسيارات على بيئة السيارة إلى توفير أساس لجودة موردي المواد والمصنعين للمواد الداخلية للسيارة.
1 يتركز المصدر الرئيسي للملوثات في السيارة والبحث الذي يعرض ملوثات أجانب في السيارة بشكل أساسي في ثاني أكسيد الكربون ، والمركبات المركزية (المركبات العضوية المتطايرة) والجسيمات. البنزين ، البنزين ، ب ، ب بنزين ، (الجيران ، الغرفة ، نعم) كوردين وغيرها من المركبات. أظهرت بعض الدراسات الحديثة أن تركيز المركبات العضوية المتطايرة في السيارة هو أكثر من 8 أضعاف تركيز الهواء البيئي لنقطة المراقبة القريبة. يشمل سبب تلوث الهواء في السيارة بشكل أساسي إطلاق المواد الضارة الموجودة في قطع غيار السيارات والمواد الزخرفية الداخلية ، ودخول ملوثات السيارة إلى السيارة ، وتدخل الملوثات المنبعثة من السيارة نفسها داخل السيارة.
1.1 تشمل المواد الضارة التي تم إطلاقها في قطع غيار السيارة والمواد الزخرفية الداخلية الأجزاء البلاستيكية والمطاطية ، والأقمشة ، وطلاء الطلاء والمواد اللاصقة التي تستخدمها السيارة ، والبيئة تسبب تلوث الهواء في السيارة. تشمل الملوثات بشكل أساسي البنزين ، والتيرين ، والفورمالديهايد ، ومركبات الهيدروكربون ، والهيدروكربونات الهلزية ، وما إلى ذلك. وفقًا للمسح ، مع تقدم تكنولوجيا المواد ومتطلبات تقليل وزن السيارة ، فإن متوسط التكلفة البلاستيكية لسيارات بلدي قد ارتفعت حاليًا إلى 14-28 كجم/مركبة في التسعينيات (البلدان المتقدمة
إلى كجم/مركبة) بالقرب من كجم/مركبة ، وصلت كمية المواد اللاصقة أيضًا إلى 5 إلى 27 كجم/مركبة. 1.2 تدخل الملوثات المنبعثة من انبعاثات السيارة إلى بيئة السيارة بما في ذلك السيارة المنبعثة من خلال أنابيب العادم ، وصناديق العمود المرفقي ، وتبخر الوقود والقنوات الأخرى ، أو الملوثات المتراكمة في القناة الهوائية بعد مكيف هواء السيارات تسبب تلوثًا للواحد الهواء الموجود في السيارة إلى الهواء في السيارة يتسبب في تلوث الهواء في السيارة. جوهر تشمل الملوثات بشكل رئيسي الهيدروكربونات ، أول أكسيد الكربون ، أكاسيد النيتروجين ، البنزين ، الهيدروكربونات العطرية والكائنات الحية الدقيقة.
1.3 عندما تدخل الملوثات خارج السيارة السيارة في السيارة على طريق حركة المرور المزدحمة ، إذا لم يكن الختم ضيقًا ، فإن الملوثات في البيئة الخارجية ستدخل داخل السيارة ، مما تسبب في تلوث الهواء في السيارة. تشمل الملوثات بشكل رئيسي الهيدروكربونات وثاني أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين والمواد الجسيمية ، إلخ. 1. أظهرت الدراسات أنه عندما تقود السيارات في شوارع التلوث المزدحمة ، يكون مستوى تركيز الملوثات في السيارة أعلى بكثير من مستوى تلوث الهواء خارج السيارة. والسيارات الأكثر فخامة ، كلما كان من الأسهل التسبب في تلوث ، لأن الجلد الذي يتم اختياره أكثر من الديكور الداخلي ،سوف ينبعث خشب الخوخ ، الطلاء الكهربائي ، الطلاء ، البلاستيك الهندسي والمواد الأخرى المواد الضارة. إذا كنت قد اشتريت السيارة للتو ، فهناك دائمًا ذوق قوي على السيارة لأن السيارة مليئة بالبلاستيك والمواد اللاصقة والسجاد ، مما ينبعث منها العديد من المركبات العضوية المتطايرة. أجرى موظفو معهد شنتشن لاختبار الجودة والبحث بمجرد إجراء فحوصات موضعية عشوائية على بعض السيارات الجديدة في استخدام
لأقل من نصف عام. أظهرت النتائج أن حوالي 70 ٪ من السيارات الجديدة ذات تركيز الغاز السام تتجاوز المعيار بالمزيد من 10 مرات. يتجاوز مرة. الملوثات في هذه السيارات لديها تهديد محتمل لصحة الإنسان. بما في ذلك التأثير على الجهاز المناعي البشري ، والجهاز التنفسي ، ونظام الغدد الصماء ، والجهاز العصبي ، قد يسبب بعضها أيضًا السرطان. بالإضافة إلى ذلك ، كانت القوالب موجودة منذ فترة طويلة في نظام تهوية السيارات ، وخاصة في حالة الطقس الرطب. يمكن أن تتسبب الكائنات الحية الدقيقة في تكييف الهواء في هذه السيارات إلى التنفس والدوخة والربو بسهولة. لذلك ، من المهم بشكل خاص تعزيز اختبار المواد الضارة في المنسوجات الداخلية للسيارات وتحسين معايير الاختبار في الجوانب ذات الصلة ببلدي. 2 معايير الكشف للمواد الضارة للمنسوجات الداخلية للسيارات لاختبارات الفورمالديهايد في المواد الداخلية للسيارة ،
2.1.2 خطوات التشغيل جم. ضع زجاجة حجم اليود من 2 مل أو زجاجة ثلاثية ، أضف 100 مل من الماء ، وقم بغطاء القابس ، وأضف plusmn; 2 ℃ حمام مائي دقيقة plusmn; 5 دقائق ، وتبريد وتصفية. خذ محلول تصفية 5 مل ، أضف 5 مل مع محلول محلول أسيتيلسيل لتهتز جيدًا ، والتسخين عند plusmn; 2 ℃ عند درجة حرارة ثابتة تبلغ 30 دقيقة plusmn; 5 دقائق. بعد الإزالة ، درجة الحرارة الطبيعيةتجنب درجة الحرارة وبرد لأسفل لمدة 30 دقيقة plusmn; 5 دقائق. يتم استخدام الأسيتون مع حجم 5 مل من الماء المقطر والمجلدات الأخرى للتحكم الفارغ. يقيس تجمع الامتصاص 10 مم امتصاص على طول الموجة nm في الضوء البصري ، ويتم حساب محتوى الفورمالدهايد
4 ساعات). في الخطوة الثانية ، أخرج الزجاجة من الفرن وتبريد 30 دقيقة على الأقل. في الخطوة الثالثة ، قم بإخراج سلة الشبكة (أو غيرها من المعدات) والنسيج من الزجاجة ، وقم بتغطية غطاء الزجاجة لتهز الزجاجة للتسرع في الفورمالديهايد على جسم الزجاجة. في الخطوة 4 ، خذ بدقة كاشف 5 مللينش ووضعه في أنبوب اختبار مناسب أو زجاجة مخروطية مل أو أي حاوية مناسبة أخرى ، ثم أضف عينة 5 مل إلى أنبوب الاختبار ، خذ كاشفًا آخر 5 مل و 5 مل في الماء في اختبار كاشف آخر للكاشف الفارغ. . في الخطوة الخامسة ، ضع أنابيب الاختبار هذه في حمام ماء ساخن عند 58 plusmn; 1 ℃ في درجة الحرارة الثابتة 6 دقائق وأخرج التبريد. الخطوة 6 ، استخدم مرشحًا أزرق (مقياس اللون) أو استخدم مقياس الطيف الضوئي لقياس الضوء الفارغ في مرحلة نانومتر. ملاحظة: في الفترة التالية من الضوء ، سوف يتسبب الأصفر في ألوان أخف. بواسطة ضوء قوي. إذا كنت لا ترى الضوء ، فسيكون اللون مستقرًا جدًا لفترة طويلة (على الأقل في الليل) ، ويمكن تأخير القراءة قليلاً. الخطوة 7 ، استخدم منحنى المعايرة لحساب محتوى الفورمالديهايد في محلول العينة.
2.2.3 الاحتياطات وفقًا لعينة مختلفة من الامتصاص الفردي وقياس طول المسار البصري لطبق اللون لأنبوب العينة أو مقياس الطيف ، يمكن تعديل نسبة الكواشف NASH ومحلول المعايرة الأصلي بشكل مستقل. على سبيل المثال ، بعد كاشف
الأساس المقاس هو تفاعل Hant Schen الذي يطلق عليه SO. في التفاعل ، يولد أيونات الفورمالديهايد والأمونيوم وردود الفعل الأسيتيلسيليشن مركبين يعتمدان على الأسيتيل (DDL). DDL له ذروة امتصاص ذروة مم. رد الفعل فقط الفورمالديهايد. 2.3.2 حجم عينة خطوات الاختبار هو أخذ 6 عينات اختبار ، مم times; 100 مم times; سماكة الجدار ، كل بنية أو مادة على الأقل 6 عينات اختبار ، منها 5 تستخدم لقياس الفورمالدهايد ، طريقة واحدة من طريقة dinen322 تستخدم لقياس الرطوبة. قبل الاختبار ، يتم وزن العينة بدقة عند 0.01 جرام على توازن التحليل ، ثم وضعت في زجاجة البولي إيثيلين ، وعشاء مل من الماء لكل منهما. من أجل إصلاحه ، يكون ثقب من 1 إلى 2 مم في منتصف الحافة العلوية 10 مم لإصلاحه على الخطاف. بعد تعليق العينة على الخطاف ، يتم إغلاق الحاوية ووضعها في صندوق درجة حرارة الهواء الدائري عند
درجة مئوية (والتي يمكن الاحتفاظ بها عند plusmn; 2 درجة مئوية) لمدة 3 ساعات. بعد انتهاء وقت التوظيف ، قم بإزالة الحاوية من صندوق الحرارة ، ضع دقيقة في درجة حرارة الغرفة ، ثم قم بإزالة العينة من زجاجة الاختبار. خذ 10 مل من محلول الماء أعلاه مع أنبوب بالتنقيط ، واخلطه مع 10 مل من محلول (محلول Acetyol 4 مل مع الماء المقطر إلى مل) في زجاجة مل (محلول أسيتيل 4 مل) ومحلول أمونيوم أسيتيوم 10 مل (200 غرام من أسيتات الأمونيوم إلى مل) لخلط الزجاجة. ختم واهتز. ثم يتم تسخينه لمدة 15 دقيقة في خزان المياه درجة مئوية. في هذا الوقت ، يصبح المحلول أصفر لتجنب تأثير أشعة الشمس ويبرد إلى درجة الحرارة المحيطة (حوالي 1 ساعة). يتم قياس إضاءة هذا المحلول عند
م في الطول الموجي مم. يتم قياس الاختبار الفارغ بالتوازي مع الماء المقطر ، و يعتبر عند حساب قيمة الزجاجة. 3 الاحتياطات لتجارب الكشف عن الفورمالديهايد في السيارة 3.1 الحفاظ على الحبر الأسيتيلسلاتون بسبب محلول الأسيتون غير مستقر للغاية تحت الضوء. لذلك ، يجب تجنب عامل تلوين الأسيتيل المعدل. يجب إعادة إبداع الحل القياسي الفورمالديهايد المستخدم في الاختبار مرة واحدة في الأسبوع للتحقق من التغييرات في محلول أسيتيل كيتون. بالإضافة إلى ذلك ، الأصفر من التفاعل الناتج عن محلول امتصاص الفورمالديهايد ومحلول أيون الأمونيوم ومحلول الأسيتيل أيونونعندما يتم تبريد DDL في ضوء الشمس ، فإنه سيمتد اللون إلى التغيير مع مرور الوقت ، مما يؤثر على نتائج الاختبار. لذلك ، يجب أن يتجنب محلول العينة بعد عرض الألوان ضوء الشمس المباشر ، ويجب ألا يتجاوز وقت التبريد 1 ساعة.
3.2 يجب إغلاق المنسوجات الداخلية لسيارة التخزين للعينة قبل الاختبار قبل الاختبار ، وإلا فإن الفورمالديهايد في العينة سوف ينبعث من دقة الكشف في الهواء. يؤثر الوقت المعرض للهواء في الهواء بشكل خطير على محتوى الفورمالديهايد للعينة ، وكلما طال وقت التعرض ، كلما انخفض محتوى الفورمالديهايد ، وخاصة التغيير بعد 24 ساعة هو الأكثر أهمية 6. في الاختبارات الفعلية ، غالبًا ما نجد أنه يتم فتح العينات التي سيتم اختبارها ، وأن نتائج الاختبار منخفضة. لذلك ، قبل اختبار وكالة الاختبار ، يجب إغلاق العينة مسبقًا. يمكنك وضع حقيبة من البولي إيثيلين للتخزين ، بالإضافة إلى تغليف رقائق الألومنيوم ، حتى لا تتسبب في عدم توافق نتائج الاختبار مع البضائع
4 خاتمة في الوقت الحاضر ، مع التطوير السريع لصناعة السيارات في بلدي ، تدخل صناعة النسيج للسيارات أيضًا فترة من تطوير السرعة العالية. يجب أن تدرك تمامًا أن ضرورة وإلحاح جودة المنتج لضمان جودة من يجب أن يكون المنتج على دراية تامة بجودة المنتج. بغض النظر عما إذا كانت الشركة المصنعة أو وكالة اختبار في الصين ، يجب أن تزيد من اعتماد وتعلم المعايير الدولية للمنسوجات الداخلية للسيارات ، وتعزيز صياغة وتحسين المعايير الوطنية ومعايير الصناعة ذات الصلة. توجيه تطوير السوق بمعايير لتعزيز تحسين المؤسسات وتحسين جودة المنتج. ونتيجة لذلك ، فإنه يفضي إلى القضاء على الحواجز التجارية التكنولوجية ، وتعزيز القدرة التنافسية للمنتج ، وزيادة حصة المنتجات ذات الصلة في بلدي في السوق الدولية.
