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O testador de inflamabilidade de 45 graus eacute; usado para determinar a inflamabilidade de tecidos para roupas. Ele mede a intensidade e a velocidade de queima de tecidos inflamaacute;veis depois de incendiados. A duraccedil;atilde;o do dano e o nuacute;mero de impactos de chamas quando aquecidos e derretidos em um comprimento especificado.
Em conformidade com o padratilde;o:
ASTM D 0 FTMS 191-5908 CFR 16 Parte 1610, CALIF TB 117 NFPA 702 IOS 14644
Princiacute;pio de teste:
1. Teste de intensidade e velocidade de queima
Sob as condiccedil;otilde;es especificadas, coloque a amostra em um acirc;ngulo de 45deg;, acenda a amostra por 1 segundo e queime a amostra para cima com uma chama por uma distacirc;ncia especificada. O tempo necessaacute;rio eacute; usado como uma medida para avaliar a gravidade da queimadura tecirc;xtil. No caso de tecidos com superfiacute;cie felpuda, a igniccedil;atilde;o ou derretimento do tecido de base eacute; usado como um indicador adicional da gravidade da queimadura.
2. danoLen e teste de comprimento de dano
Sob as condiccedil;otilde;es de teste especificadas, a amostra tecirc;xtil inflama em uma direccedil;atilde;o de 45deg; e mede a poacute;s-chama e o tempo de combustatilde;o lenta do tecido apoacute;s o incecirc;ndio, aacute;rea danificada e comprimento danificado.
3. Teste de nuacute;mero de impacto de chama
Sob as condiccedil;otilde;es de teste especificadas, acenda a amostra de tecido em uma direccedil;atilde;o de 45deg; e meccedil;a o nuacute;mero de vezes que o tecido deve ser exposto agrave; chama a uma distacirc;ncia de 100deg;C 90 mm do fundo da amostra.
Os componentes do testador de inflamabilidade de 45 graus:
1. O testador de inflamabilidade
1. O testador de inflamabilidade eacute; uma cacirc;mara ventilada agrave; prova de correntes de ar. O interior estaacute; equipado com ferramentas de igniccedil;atilde;o padratilde;o, um porta-amostras e um dispositivo de cronometragem automaacute;tica.
2. Esta cacirc;mara de teste de traccedil;atilde;o de metal evita o fluxo de ar ao redor do porta-amostras e da chama, mas permite ventilaccedil;atilde;o natural para oxidaccedil;atilde;o raacute;pida. A cacirc;mara eacute; de 368 mm (141/2 polegada) de largura x 216 mm (81/2 polegada) de profundidade x 356 mm (14 polegada) de altura, e haacute; doze orifiacute;cios equidistantes de 12,7 mm (1/2 polegada) ao longo da parte de traacute;s do fecho superior. Haacute; uma faixa de ventilaccedil;atilde;o na parte inferior da porta de vidro deslizante na frente da cabine.
3. A amostra eacute; instalada na estrutura e colocada no porta-amostras em um acirc;ngulo de 45deg;. A instalaccedil;atilde;o do porta-amostras deve ser capaz de ajustar a espessura entre a amostra e a frente da chama. Existe um ponteiro cuja face toca a amostra quando o porta-amostra estaacute; devidamente ajustado.
4. O porta-amostras consiste em duas placas de metal de 1,6 mm (1/16 pol.) de espessura que se encaixam e possuem grampos em ambos os lados. A amostra eacute; mantida entre dois grampos e as placas satilde;o fixadas frouxamente atraveacute;s de ranhuras para alinhamento. Ambas as placas do porta-amostras tecirc;m largura de ateacute; 38 mm (11/2 polegadas) cobriu completamente todo o comprimento da amostra. O porta-amostras eacute; armazenado em um acirc;ngulo de 45deg; na prateleira da cacirc;mara de teste agrave; prova de vento, e 5 porta-amostras devem ser preparados.
5. O projeto deve permitir que o corpo de prova seja ajustado de fora da cacirc;mara de combustatilde;o.
6. A ferramenta de igniccedil;atilde;o eacute; acionada por um mecanismo elaacute;stico e colocada agrave; distacirc;ncia sobre uma agulha hipodeacute;rmica. A agulha hipodeacute;rmica consiste em um bocal de gaacute;s protegido por um escudo de cobre.
7. O fio de parada eacute; esticado do carretel de borda atraveacute;s de um guia de fio montado adequadamente na estrutura da amostra e na parede da cacirc;mara, permitindo que a braccedil;adeira seja mantida em uma posiccedil;atilde;o conveniente, proacute;ximo ao fogo piloto que atinge a amostra no centro 127 ponta de mm (5 polegadas), pare a linha com sutura mercerizada nordm; 50.
8. Um martelo pesado preso agrave; linha de paradasted, paacute;ra o cronocirc;metro quando ele cai.
9. A porta de vidro desliza para dentro de uma fenda na frente da cacirc;mara. Deve ser projetado de forma que a porta corrediccedil;a para inserccedil;atilde;o do porta-amostras seja fixada na posiccedil;atilde;o aberta.
10. Uma vaacute;lvula de controle de combustiacute;vel sensiacute;vel regula o niacute;vel de combustiacute;vel no tanque. Uma extremidade da vaacute;lvula de controle eacute; uma rosca macho de 12,7 mm (1/2 polegada) que se conecta a um cilindro de butano nordm; 4 padratilde;o de 0,9 kg (2 libras).
11. O manocirc;metro eacute; um tubo de vidro em forma de U com uma linha de gaacute;s gravada nele para registrar a pressatilde;o do gaacute;s enviado para a microtocha.
12. O projeto deve ser capaz de facilitar a realizaccedil;atilde;o de testes de controle, como B. o controle do controle de energia e testes de partida. Um atuador move a microtocha para a posiccedil;atilde;o mais avanccedil;ada e um cronocirc;metro inicia automaticamente quando a chama atinge a amostra. Quando o fio eacute; soprado e o Geimportante, o cronocirc;metro estaacute; parado.
Em segundo lugar, o dispositivo de cerdas
1. O dispositivo de cerdas eacute; um conjunto de placas de fundo sobre as quais eacute; puxado um carro, e o carro corre em trilhos paralelos nos dois lados da superfiacute;cie de fundo da placa de fundo. As escovas satilde;o enganchadas atraacute;s da placa de base e colocadas verticalmente no carro com 150 g (0,33 lbs) de pressatilde;o.
2. A escova consiste em duas fileiras de tufos de cerdas duras de naacute;ilon que satilde;o deslocadas para a esquerda e para a direita. As cerdas de nylon tecirc;m 0,41 mm (0,016 pol.) de diacirc;metro e 19 mm (3/4 pol.) de comprimento. Cada tufo de cerdas tem 20 cerdas de nylon, 4 tufos por polegada. Haacute; um grampo na frente do carro que permite que a amostra seja presa no carro quando as cerdas satilde;o acionadas.
3. Colocar a amostra no carro e fixaacute;-lo com grampos, levantar a escova, empurrar o carro para traacute;s, colocar a escova na superfiacute;cie da amostra e bEm seguida, mova o carro para a frente manualmente a uma velocidade constante.
